Интервью и комментарии

Российских автомобилистов ожидает 5%-ное подорожание бензина, прогнозирует Минфин. Рост цен будет вызван принятием законопроекта о повышении акцизов на бензин и дизельное топливо, который уже 26 февраля рассмотрит Совет Федерации. Эффективность такой меры для повышения налогообложения специально для «Давыдов.Индекс» оценил ведущий научный сотрудник Института системного анализа Российской академии наук, доктор экономических наук Владимир Климанов.

- Повышение нагрузки на отрасль, связанную с добычей и поставками нефти, в любом случае являются последним резервом нашей страны с точки зрения повышения налогообложения. В принципе, нефтегазовые доходы и иные доходы, связанные с добычей природных ресурсов, дают и так достаточно большую долю поступления в федеральный бюджет.

Повышение налоговой нагрузки в любых отраслях сейчас достаточно проблематично. Прибыльность предприятий падает, и, соответственно, налог на прибыль, даже при его увеличении, не даст должных эффектов. А НДС собирается в тех объемах, в которых собирается. И если его увеличивать, то тогда нужно продумывать целый механизм компенсационных мер, связанных, например, с каким-то адекватным снижением налога на прибыль. Но это вызовет дополнительную централизацию доходов, иные последствия, которые могут оказаться очень негативными.

В этой связи достаточно мало ресурсов, на которые можно опереться с точки зрения повышения налогообложения. Одни из них - разного рода акцизы и налог на имущество. Но это очень невысокая прибавка доходов в бюджет, которую можно ожидать. Поэтому в данном случае, безусловно, это будет неприятный момент для автомобилистов, для тех, кто так или иначе связан с потреблением топлива. А это и конечные потребители, поскольку поставщики будут поднимать свои цены соответственно.

Но другие дополнительные источники доходов, связанных с изменением системы налогообложения, найти сложно. Гораздо более эффективным может оказаться повышение эффективности использования бюджетных средств в части оптимизации расходов.